A greve da St. Lawrence Seaway desacelerou toda a economia canadense
Os trabalhadores enfrentam pressão, mas não desistem.
A partir de domingo, 22 de outubro, a greve de 360 trabalhadores da St. Lawrence Seaway Corp. continua. O St. Lawrence Seaway, uma rota marítima que liga o Oceano Atlântico aos Grandes Lagos por meio de um sistema de 15 eclusas entre o Lago Erie e Montreal, permanece fechado.
Por que essa rota marítima é importante?
O sistema completo do Great Lakes St. Lawrence Seaway serve mais de 100 portos e docas comerciais. É por meio dela que a exportação de mercadorias das províncias da pradaria (Manitoba, Saskatchewan e Alberta) e do meio-oeste dos Estados Unidos é simplificada. As principais cargas em rota incluem grãos, minério de ferro, produtos petrolíferos, pedra e carvão.
A Câmara de Comércio Canadense e a Federação Canadense de Negócios Independentes pediram ao governo federal que intervenha na greve para evitar interrupções na cadeia de suprimentos. A Câmara de Comércio lembra que a via marítima em funcionamento oferece empregos para 66.000 canadenses.
Representantes comerciais, por sua vez, apontam que os canadenses já estão lidando com pressões inflacionárias causadas em parte por problemas na cadeia de suprimentos. Até agora, a greve levou à paralisação de cerca de uma centena de navios.
Por que os trabalhadores estão em greve?
A Unifor, o sindicato que representa os manifestantes, diz que eles estão lutando por salários mais altos. Eles argumentam que os salários atuais não estão acompanhando o aumento do custo de vida no Canadá.
O diretor da Unifor Quebec, Daniel Cloutier, disse que o empregador não valoriza as habilidades específicas da força de trabalho e os riscos à saúde e segurança dos trabalhadores.
A notificação da greve foi dada com 72 horas de antecedência em 18 de outubro. Durante esse período, o sindicato ainda esperava chegar a um acordo, mas a St. Lawrence Seaway Management Corp. não tomou nenhuma ação até as 23h59 de 21 de outubro, então os trabalhadores entraram em greve.
Qual é a resposta da St. Lawrence Seaway Management Corp.?
A empresa diz que está disposta a atender às demandas e culpa o sindicato pela greve. De acordo com a gerência da SLSMC, a Unifor está simplesmente inspirada pelo recente sucesso nas negociações com os gigantes da indústria automobilística — e está tentando aplicar essa experiência à situação da rota marítima.
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A principal diferença entre as indústrias, na visão da SLSMC, é o aumento regular dos salários médios. O crescimento dos trabalhadores do transporte marítimo nos últimos 20 anos excedeu a inflação e está se aproximando de 10%. A empresa também diz que está trabalhando para chegar a um acordo que equilibre as demandas salariais e as realidades do mercado.
Qual posição o estado assume?
As autoridades federais estão monitorando de perto a situação. Ao contrário dos representantes da Câmara de Comércio, o Ministro do Trabalho Seamus O'Regan se recusa categoricamente a intervir nas negociações, reconhecendo o direito dos trabalhadores e empregadores de resolver seus conflitos de forma independente:
“Continuamos conversando com nossos colegas americanos. Obviamente, eles estão muito preocupados e têm muito em jogo”, comentou.
No entanto, nem todos os funcionários concordam com o ministro. Os primeiros-ministros de Ontário e Quebec, Doug Ford e Francois Legault, emitiram uma declaração conjunta na qual sugeriram de forma opaca de que lado os governos provinciais estavam:
“A interrupção do trabalho que fechou o St. Lawrence Seaway está causando danos significativos às nossas economias. Quase CA$ 17 bilhões em mercadorias foram transportados por esse vital corredor comercial somente no ano passado. Em breve, empresas e pessoas em todo o país sentirão os impactos mais amplos se essa interrupção continuar.”
Os líderes provinciais também lembraram a greve portuária de BC no início do ano e que algo assim não deveria acontecer novamente.
Com o auxílio de funcionários do governo, outra negociação entre o sindicato e o empregador acontecerá nesta sexta-feira, 27 de outubro, em Toronto.
