Como os imigrantes escolheram um carro no Canadá em 2014

Esta é uma transcrição do vídeo de 2014. Se você precisa de informações mais atualizadas sobre a compra de um carro no Canadá, recomendamos

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Um casal casado. Diálogo no carro durante a condução. O marido começa:

— Por que a gasolina é tão barata aqui? Terei que encher o tanque no caminho de volta.

— Mesmo se tivermos gasolina.

— Realisticamente, temos $1,32 CAD e aqui temos $1,29 CAD.

— Então, Vladimir, ponto dois — o carro.

— Provavelmente serei eu a falar aqui. Mas você mesmo pode me dizer, você sabe tudo (sorrindo, olhando para o entrevistado, — nota do autor).

— Por que eu continuo dizendo a você?

— De qualquer forma, tivemos um Chrysler Sebring 2002, um belo carro se ele não usasse tanta gasolina, especialmente no inverno. O tanque de cerca de 55 litros foi suficiente para 300-350 km. E estava começando a enferrujar, e tinha um buraco, e isso significava que eu tinha que passar por uma verificação de segurança com o buraco já feito, então eu tinha que gastar dinheiro extra. Por isso, foi decidido vender o carro. Como estávamos no meio das voltas e reviravoltas da casa, decidimos dar a nós mesmos algo para desfrutar...

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— Como meu chefe observou — desculpe interromper — quando eu lhe disse: "Estamos comprando uma casa" — "Legal, bom para você!" — "Não vamos comprar uma casa". — "Sinto muito". — "Nós vendemos o carro". — "Legal!" — "Estamos comprando um novo"! — "Hmmm... Acho que você só quer gastar o dinheiro".

— Sim, sobre isso, mas explicamos a nós mesmos dizendo que tínhamos que nos livrar do carro velho, porque precisávamos investir pelo menos mais mil pessoas nele nos próximos seis meses. Por que precisamos desta frustração? Espero que não tenhamos que entrar neste (em que eles dirigem — nota do autor), pelo menos é o mais novo. Então, fiz um anúncio...

— O primeiro não deu certo.

— Sim, porque no momento em que eu quis colocar meu carro à venda, um cara esperto colocou um carro do mesmo ano, de cor um pouco diferente e aparentemente até sem ferrugem. Mas ninguém olhou por baixo, e o que está dentro também não está claro, porque tudo estava lindo dentro do meu carro. E o proprietário queria $2.800 CAD para seu carro, que era consideravelmente mais barato do que aquilo pelo qual eu o vendia.

— Estávamos vendendo por $3.800-4.000 CAD.

— Tive que esperar uma semana para que seu anúncio fosse para algum lugar distante. Depois coloquei meu carro e, de repente, no dia seguinte recebi uma ligação da Winkler dizendo que eles estavam interessados no carro e queriam que nós subíssemos e o mostrássemos.

— Canadenses.

— Sim, canadenses. No dia seguinte fui — havia lá uma família, provavelmente já com cinco carros e uma filha em crescimento que tinha cerca de 190 cm de altura.

— Uma aluna tão americana e canadiana.

— Pelo que entendi, ela chegou à idade adulta e queria um carro, mas teve que comprar um por seu próprio dinheiro, então uma opção muito cara não era adequada para ela. De qualquer forma, ela dirigia em meu carro e estava feliz com ele. Vimos a ferrugem, expliquei quanto custaria se livrar dela, e a família concordou em comprar o carro.

Foi assim que vendemos o carro. A maneira como um contrato de venda é feito aqui é simplesmente pegar duas cópias deste documento, tê-las assinadas pelas partes, e pronto. Este procedimento simples é necessário para registrar o seguro junto ao NPI (National Provider Identifier). Há também um documento oficial onde você escreve a marca e a quilometragem do carro, assim como a pessoa que vende e compra o carro. Com estes dois documentos, você vai até o NPI e faz o seguro.

Mas um acidente aconteceu, quando estávamos preenchendo os documentos no dia seguinte, eu mostrei a velha amostra preenchida — e a garota viu quem era o dono do carro antes de mim, e ela conhece essa pessoa. Foi uma surpresa, de repente o velho proprietário teria dito algo à garota e então não teríamos vendido o carro. Mas a garota chamou o proprietário de volta e ele disse que o carro estava bem, não houve problemas com ele...

— Eu menti.

— Provavelmente, mentiu.

— A julgar pelo quanto gastamos com ela.

— Sim, nós mesmos gastamos com isso e também gastamos pouco — tivemos que trocar outra alavanca na suspensão, mas não imediatamente, mas depois de seis meses, digamos. Estava começando a se desgastar bem.

De qualquer forma, vendemos o carro e começamos a procurar por um novo. Há muito tempo eu estava procurando um carro, eu queria algo tão grande quanto o Sebring, para que todas as nossas coisas pudessem se encaixar. Mostre-me o banco de trás com a câmera.

— Nossa bota está absolutamente cheia, e há uma geladeira, sapatos e outras coisas.

— Não teríamos conseguido encaixar tudo em um carro menor.

— Somos nós que vamos para o acampamento, sabe?

— Somos como um acampamento cigano, horror. Então comecei a olhar para os carros e imediatamente decidi comprar de um revendedor, porque não queria passar por muitos problemas com um empréstimo e um banco; e ainda assim o revendedor tem sua própria garantia (garantia) que cobre este carro. Não sei como vai funcionar. Pelo menos no papel que é, dizem que funciona.

Minha escolha foi entre o Mazda 6, Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry. E deixamos a Honda Civic e a Mazda 3 por último, caso não conseguíssemos encontrar algo grande para o dinheiro que queríamos. O Honda é o mais caro aqui, pelo preço de um Nissan Altima 2011 poderíamos comprar um Honda 2008 com o dobro da quilometragem e um motor V6 — tal opção é mais agradável, eu acho. Embora eu me regozije agora depois de minha Sebring, estamos dirigindo na rodovia — o consumo é de 7,2 litros por 100 km, ou seja, metade do que era na Sebring, se não dois!

Eu olhei para um belo Mazda 6 com interior em couro creme de luxo, 2009, geração atualizada, 50-60k no odômetro, $13.000 CAD — basicamente nosso dinheiro. Demos um depósito para ele, mas não havia nenhum mecânico naquele dia, então o carro não pôde ser levantado para que eu pudesse dar uma olhada debaixo dele — era minha condição (se eu gosto do carro, eu o levo, e se não, o depósito é devolvido). Poucos dias depois, entrei debaixo do carro e fiquei muito chateado porque estava tudo enferrujado: a suspensão, as alavancas, os amortecedores.

— O carro foi trazido de Quebec.

— Não só havia ferrugem, mas o metal já tinha começado a desmoronar. O mais notável foi um buraco de vários centímetros de diâmetro no fundo. Eu chamei o vendedor e perguntei o que era, mas ele disse que não sabia.

— Ele estava tão confiante em "vendê-lo" para nós, pois obviamente não via o que o carro tinha por baixo.

— Sim, e havia algo assustador por baixo. Depois de algumas dezenas de milhares, a suspensão teria que ser substituída, porque tudo estava simplesmente desmoronando. Recuperamos nosso dinheiro, nos despedimos daquele Mazda, e na semana seguinte fui ver um Camry e dei um depósito também...

— No mesmo dia, segunda-feira, tenho a certeza.

— Camry, eu mesmo olhei, você não estava lá.

— Camry, nós examinamos.

— Já olhamos para o Mazda 6?

— Sim, no sábado, e foi procurar debaixo do Camry na segunda-feira.

— Ah, sim! Dei uma olhada no Camry — é um carro bonito, dirige bem, tem um bom motor, mas o interior é muito "gorduroso", como se fosse para os velhos: todo cinza, sem aconchego — ao meu gosto. Provavelmente, alguém gosta, porque é muito popular. Mas eu dei um depósito por precaução, depois voltamos para casa, pensamos no assunto e decidimos não comprar. Liguei de volta para o concessionário e disse-lhe que não gostava do carro. E eu vi um Mazda CX-7 — só temos amigos dirigindo-o. Como um belo carro, bastante animado; mas depois comecei a ler o fórum — seu consumo na rodovia 12 litros por 100 km, na cidade — cerca de 20 litros, mais motor turbo, de modo que você imediatamente entra em uma gasolina premium. Pensei sobre isso e decidi que é muito caro para nós, ainda não ganhamos tanto assim.

— E além disso, tem um interior de plástico.

— Sim, o plástico está em todo lugar, mas deseja-se que este plástico seja macio. O carro é bonito, mas é principalmente atraente com seu exterior e acelera bem, como um carro esportivo, só que é grande. Como resultado, decidimos não levar este carro também. E uma semana depois, fomos novamente a Winnipeg.

— Isto é para que você não pense que nós só andamos em três carros.

— Eu dirigi um Hyundai Elantra, mas não gostei no início, ou o motor estava morto, ou estava exatamente como estava — você pressionou o pedal e o carro não quis ir. Depois pegamos uma Nissan Altima de 2006, eu até a levei num elevador, eles me contaram tudo sobre ela. Depois disso tomamos o Nissan Altima 3.5L V6 2007 — o motor é, naturalmente, muito potente; é um grande carro! Depois fomos para a Nissan Altima 2012, mas era um modelo de luxo a $21.000 CAD. Muito semelhante ao nosso, somente com interior de couro, e essa variante era mais cara.

— Tudo isso levou duas semanas.

— Sim, eu fiz três viagens a Winnipeg. Depois encontrei este carro (no qual eles dirigem — nota do autor) durante a noite na internet, e no dia seguinte dirigimos até Winnipeg. Aqui estão 7 litros (olha o odômetro com prazer — nota do autor) — bom, estamos dirigindo com ar condicionado, o carro está totalmente carregado.

— Você não tem idéia de quanto.

— Eu me sentei em cima da bota para fechá-la. De qualquer forma, no showroom encontrei dois carros Nissan e um Honda Accord. Um Nissan 2011 foi nosso, o outro um 2012 mais caro. Aquele custou $15.000 CAD e o nosso custou $12.600 CAD.

Em princípio, eu não tinha esperança de encontrar um carro mais barato do que $15.000 CAD. Começamos com $10.000 CAD, mas depois percebemos que não encontraríamos nada, e elevamos a fasquia para $12.000 CAD — também percebemos que não encontraríamos nada adequado. Elevamos para $15.000 CAD — e há um segmento que permite comprar ou um antigo Acordo, ou um Nissan mais novo, ou um Mazda 6 2009-2010.

Quando compramos nosso carro, eu nem percebi que ele tinha um variador, não sei como isso aconteceu. É uma engrenagem grande — e você vai de zero a velocidade máxima em uma engrenagem.

— Vou mostrar o que temos dentro (apontando a câmera para o painel de instrumentos, nota do autor). Há também uma lata de água nas pernas, que não cabia na parte de trás. A que velocidade estamos indo agora?

— Há obras de estrada acontecendo aqui, então vamos a 90 km/h. Dados gerais: consumo de 7 litros por 100 km, e uma velocidade média de 95 km/h.

— Boa condução. Há um botão ao invés da chave de ignição. Não há USB, mas há AUX IN — você pode ouvir alguma coisa. E no porta-copo há nossa grande lata que nunca cabia em lugar algum, mas há variações. E há também uma coisa para a mudança manual de marcha.

— É um variador que faz engrenagens fixas, ou seja, permite que você desfrute de todas as engrenagens, se quiser.

— Se de repente você tiver este estranho impulso.

— Mas ainda não vejo por que é necessário.

— História engraçada: havia os óculos de Vladimir em uma caixa sob o teto do carro e eles estavam balançando. E devem ter sido dois dias de viagem tensa do Vladimir.

— E eu estava procurando o que estava balançando no carro.

— Mas então encontramos uma razão e nos acomodamos. Sob o console central, há outro compartimento espaçoso para pequenos itens.

— O carro é grande, eu acho que os variadores são bons para estes carros. Mas há aqui positivos e negativos, sobre os quais eu já tinha lido depois de comprar o carro — é uma pena também.

O lado mais positivo é o consumo de combustível, um carro grande come como um carro pequeno. O lado negativo é quando a velocidade é baixa, o carro dirige em rotações mais altas, porque a caixa de câmbio não muda, e parece que você está dirigindo um diesel. Isso é quando você acelera e dirige a 40-50 km/h, e as rotações do motor a 4-5 mil rpm — é bastante barulhento. Mas você pode se acostumar sem nenhum problema.

Deixe-me falar sobre o lado financeiro: como somos recém-chegados e não temos um bom histórico de crédito, o carro nos foi dado a 7,15%, o que é bastante caro.

— Quase a taxa de juros mais alta. Entretanto, quando estávamos comprando um carro e elaborando os documentos com a financeira, ela tentou nos vender um carro novo, dizendo: "Você receberá um empréstimo melhor para um carro novo do que para um carro usado. Adquira um novo Volkswagen".

Outro fator foi a diferença de mentalidade: Vladimir e eu estávamos olhando para a soma final, ou seja, quanto o carro nos custaria no final. Seu preço é $12.600 CAD, e depois de todos os seguros, taxas de juros e impostos sobre o carro, acabamos com mais de $17.000 CAD — isso é um empréstimo de 4 anos. E o revendedor olha para ele de fora e diz "Quanto você se sente à vontade para pagar por mês ou quinzenalmente? Porque você não está abordando a questão da maneira correta". Explicamos que no próximo ano também teremos uma casa "pendurada". E o financiador nos disse: "No Canadá, quanto mais empréstimos você tiver, mais dinheiro você receberá e menor será a taxa de juros".

— De alguma forma, nós não entendemos este sistema.

— Sim, é por isso que eles não levaram o novo Volkswagen (rindo sinceramente juntos — nota do autor).

— Embora, foi muito "vendida" para nós.

— Mas poderíamos ter pegado e pago $200-250 CAD quinzenalmente, mas por sete anos!

— E assim pagamos $128 CAD quinzenalmente, ou seja, $256 CAD por mês, e o empréstimo está aberto por quatro anos, portanto por três meses você tem que pagar estas parcelas, e então você pode pagar o valor total de uma só vez e não há nenhuma penalidade.

De qualquer forma, já estamos dirigindo o carro há uma semana ou mais e pagamos apenas $1.000 CAD por ele. Este é o Canadá.

— O revendedor diz que acredita em nós.

— E nos diz para trazer dinheiro quando estivermos em Winnipeg.

— Sim, porque compramos o carro em um sábado, e vivemos em Morden, não temos o direito de ser forçados a vir de novo se algo lhes tiver escapado. E assim eles nos enviaram um mensageiro para nosso carro. Eles prometeram na segunda-feira, mas foi entregue na quarta-feira. E nós não pagamos pelo seguro temporário.

— Você precisa dele para poder andar sem placas.

— Posso tirá-lo? (a partir do pára-brisas, nota do autor)

— Sim.

— Ontem, nós aparafusamos nas placas. E os custos do seguro...

— $35-40 CAD por uma semana é como um seguro regular.

— E eles disseram: "Como não é culpa sua que não tenhamos seus documentos de segurança e, portanto, você não pode ir e registrar seu carro imediatamente, ele será gratuito". Nós não recusamos.

O que mais eu ia dizer? O custo do seguro sobre os números antigos.

— Sim, você pode colocar os números antigos. Pagamos uma vez a cada três meses, e isso nos custa cerca de $100 CAD a mais do que a Sebring. Portanto, este carro é $30 CAD a mais por mês do que o Sebring. E o pagamento total em três meses é de $400-450 CAD.

— Mas isto apesar do fato de que não temos certificados de condução sem acidentes.

— Sim, nesse sentido, tudo está "nu" de todo, não tenho nada.

— Então, vamos dar um passeio de carro. Como é o carro lá fora, eu lhe mostrarei quando chegarmos a algum lugar. A próxima inclusão será do lago do meteoro.

— Espero que haja muito peixe.

— Sim, e mosquitos — muitos deles são prometidos. Assim, levamos conosco duas latas de repelente e espiral para acendê-las na tenda. A propósito, ainda não lhe mostramos a nova tenda — é um campo inexplorado.

Muito bem, até logo!